Lançamentos como Honda HR-V e Jeep Renegade tiram vendas do utilitário coreano. Tucson tem motor 2.0 de 146 cavalos, mas preserva design ‘cansado’.
Os novos utilitários-esportivos no mercado nacional mexem com concorrentes já estabelecidos há anos no Brasil. Nesta semana, o grupo Caoa, importador oficial da Hyundai no país, anunciou uma versão de entrada para o Tucson Flex por R$ 69.990. Antes, o carro era vendido a partir de R$ 75.990.
O Tucson tem motor 2.0 flex 16V, que gera 142 cavalos de potência quando abastecido com gasolina, e 146 cavalos de potência, quando abastecido com etanol. A transmissão é automática de 4 velocidades e a capacidade do porta-malas é de 644 litros, mas pode chegar a 1.679 com bancos traseiros rebatidos.
O visual do veículo, no entanto, já está bem cansado, tanto no exterior, como na cabine. Uma redução no preço é medida urgente para concorrer no segmento. Com Honda HR-V, Jeep Renegade e Peugeot 2008 na área, vários clientes preferem as novidade. Em junho, o Honda vendeu 5.229 unidades, contra 1.216 do Tucson.
Agora com preço abaixo dos R$ 70 mil, o carro fica qualificado na legislação que permite vendas para portadores de necessidades especiais (PNE).
Fonte: VRUM
